Pilot/-in

Mit der Test Solution Pilot/-in steht eine Testbatterie zur Verfügung, mit welcher die psychologische Eignung einer Person für den Beruf des Piloten bzw. der Pilotin geprüft werden kann. Im Fokus stehen dabei professionelle Piloten bzw. Pilotinnen, die ein Flugzeug fliegen (insbesondere im Personen- bzw. Frachtverkehr). Die Test Solution Pilot/-in soll sich dabei sowohl für die Testung von Personen, die sich für eine Ausbildung zum Piloten bewerben, als auch für die Auswahl von Bewerbenden, welche bereits Berufserfahrung als Pilot bzw. Pilotin haben eignen. Daher wurde die Auswahl der Testdimensionen an den Leitlinien der International Air Transport Association (IATA, 2019) sowie Befunden aus empirischen Einzelstudien (Martinussen et al., 2022; ALMamari & Traynor, 2021; Wang et al., 2019; Zierke, 2014; Arendasy et al., 2007) und Meta-Analysen zum Zusammenhang zwischen psychometrischen Testergebnissen und Flugleistung bzw. Ausbildungserfolg ziviler und militärischer Piloten und Pilotinnen (Breuer et al., 2023; ALMamari et al., 2019; Johnson et al., 2017; Martinussen, 1996; Hunter & Burke, 1994) ausgerichtet.

Zur Erfassung grundlegender kognitiver Fähigkeiten von Pilotenanwärtern und Pilotenanwärterinnen empfiehlt die IATA (2019) den Einsatz computergestützter psychometrischer Tests, wobei logisches Schlussfolgern sowie Daueraufmerksamkeit über alle Erfahrungsstufen der Bewerber und Bewerberinnen hinweg als bedeutsam erachtet werden. Darüber hinaus werden für erfahrene bzw. ab-initio Kandidaten und Kandidatinnen unter anderem die Prüfung der Gedächtniskapazität, der Informationsverarbeitung und des räumlichen Vorstellungsvermögens empfohlen. Die Bedeutsamkeit dieser kognitiven Dimensionen wird auch von einer Vielzahl empirischer Studien gestützt. Meta-Analysen belegen, dass sowohl allgemeine (Hunter & Burke, 1994; Martinussen, 1996; ALMamari et al., 2019) als auch spezifische kognitive Fähigkeiten, wie räumliches Vorstellungsvermögen, quantitative Fähigkeit (Hunter & Burke, 1994; Johnson et al. 2017), Informationsverarbeitung (Hunter & Burke, 1994; Martinussen, 1996; Johnson et al. 2017; ALMamari et al., 2019), Reaktionsgeschwindigkeit (Hunter & Burke, 1994) und Aufmerksamkeit (ALMamari et al., 2019) relevant für das Berufsprofil von Piloten und Pilotinnen sind. Zudem sind (senso- und psycho-)motorische Fähigkeiten zentral (Hunter & Burke, 1994; Martinussen, 1996; ALMamari et al., 2019; Martinussen et al., 2022).

Auch das Arbeits- und Kurzzeitgedächtnis hat in der Auswahl von Piloten und Pilotinnen Bedeutung, wie beispielsweise Wang et al. (2019) zeigen konnten. In einer Studie von Arendasy et al. (2007) erreichte eine Kombination aus psychometrischen Tests zu logischem Schlussfolgern, Raumvorstellung, Arbeitsgedächtnis, reaktiver Belastbarkeit und sensomotorische Koordination im Rahmen eines künstlichen neuronalen Netzes eine hohe Klassifikationsgenauigkeit (89,8 %) und eine hohe prognostische Validität (R = 0,79) bezogen auf die Leistung in einem Flugsimulator.

Neben der Bedeutung kognitiver Fähigkeiten, wird auch die Relevanz persönlichkeitsbezogener Merkmale diskutiert. Eine aktuelle Meta-Analyse von Breuer et al. (2023) zeigt, dass von den Big-Five Persönlichkeitsfaktoren insbesondere Gewissenhaftigkeit und emotionale Stabilität einen Zusammenhang mit dem Erfolg in der Auswahl und Ausbildung von Piloten und Pilotinnen spielen, speziell in der zivilen Luftfahrt. Die Bedeutung dieser Persönlichkeitsmerkmale spiegelt sich auch bei der IATA (2019) wider, welche die Persönlichkeitsaspekte Stressresistenz und Professionalismus (z. B. Selbstdisziplin, Selbstorganisation) hervorhebt.

Basierend auf diesen Befunden, wurde die Test Solution “Pilot/-in” zusammengestellt. Entsprechend der Umsetzungsempfehlungen zur Einhaltung gesetzlicher Sicherheitsan­forderungen der European Union Aviation Safety Agency (AMC1 CAT.GEN.MPA.175(b) Endangering safety) erfasst die Test Solution sowohl kognitive Leistungsbereiche als auch zentrale Persönlichkeitsmerkmale. Ergänzend wird empfohlen, dass auch fachliche sowie soziale Kompetenzen gemäß den Prinzipien des Crew Ressource Management (CRM) erhoben werden - diese Aspekte werden im Rahmen dieser Testbatterie nicht abgedeckt. Erfasst werden die Dimensionen:

• Geteilte Aufmerksamkeit (TACO) sowie die Auge-Hand-Koordination (2HAND)

• Raumvorstellung (INT), Reaktive Belastbarkeit (DT), logisches Schlussfolgern & Numerische Fähigkeit (beides INT)

• Arbeitsgedächtnis (SPAN) & Daueraufmerksamkeit (TACO)

• Persönlichkeit: Gewissenhaftigkeit, Verträglichkeit, Emotionale Stabilität, Extraversion und Offenheit (FCB5)

Für die Gewichtungen zur Berechnung des Gesamtwerts wurden die bestverfügbaren Effektgrößen in Bezug auf die Kriteriumsvalidität identifiziert, wobei Ergebnisse aus Validierungsstudien und Meta-Analysen im Bereich Ausbildungs- bzw. Berufserfolg von Pilotinnen & Piloten berücksichtig wurden. Die höchste Gewichtung bei der Berechnung des Gesamtwertes erhalten die Dimensionen Geteilte Aufmerksamkeit sowie Auge-Hand-Koordination. Die zweitwichtigsten Dimensionen sind Raumvorstellung, Reaktive Belastbar­keit, logisches Schlussfolgern & Numerische Fähigkeit. Danach folgen die Dimensionen Daueraufmerksamkeit & Arbeitsgedächtnis sowie die Persönlichkeitseigenschaften (ALMamari et al., 2019; Breuer et al., 2023; Hunter & Burke, 1994; Johnson et al., 2017; Martinussen, 1996; Martinussen et al., 2022; Wang et al., 2019). Die Tabelle unterhalb gibt eine vollständige Übersicht der spezifischen Gewichtungen der Einzeltests zur Berechnung des Gesamtwerts für die Test Solution Pilot/-in. Weitere Informationen zur Berechnung und Interpretation des Ergebnisses einer Testung finden Sie auf der Seite: Hinweise zur Auswertung und Interpretation.

Für die Testung von Piloten/Pilotinnen stehen sowohl eine Standardform sowie eine zeiteffizientere Screeningform zur Verfügung, welche ohne zusätzliche Hardware auskommt und open-mode fähig ist. Die Standardform erfasst ein umfassendes Spektrum kognitiver und verkehrsrelevanter Persönlichkeitsmerkmale, die Screeningform fokussiert auf einige wesentliche kognitive Dimensionen (logisches Schlussfolgern, Raumvorstellung und Konzentrationsfähigkeit) sowie grundlegende Persönlichkeitsmerkmale, wobei die enthaltenen Tests so ausgewählt wurden, dass eine open-mode Vorgabe möglich ist. Die Testdauer der Standardform beträgt etwa 114 Minuten, die der Screeningform etwa 37 Minuten.

Das Literaturverzeichnis finden Sie hier: (8.30-de) Literatur